“Porsche” prabanga sporto automobilių gamintojas visada buvo vienas iš sporto naujovių, technologijų ir konkurencijos sporto automobilių lenktynių pasaulio lyderių. Daugelis rasės takelius ir kursus visame pasaulyje buvo ne tik įrodantys pagrindas garsaus sporto automobilio Marque, bet taip pat kaip laboratorija rasės bandymo daugelis jų naujoves, taigi siekti nuolat gerinti garsaus sporto automobilių gamintojas naudojamos technologijos.
Kaip Novator nuo pabaigos XIX a. ir XX a. pradžioje Dr Ferdinandas Porsche kredituojama, projektavimas ir plėtojimas, Lohner Porsche 1898, pirmasis hibridinė motorinė transporto foto kalendoriai priemonė (benzinas-electric). Transporto priemonės buvo sukurta ir pagaminta pagal Dr Porsche, nors jis dirbo Jakob Lohner & Co, kur jis buvo pirmaujančių techninių inžinierius
Lohner “Porsche” Semper Vivus (“Mixte hibridas”), nes jis buvo žinoma, buvo iš dalies powered by du elektroninių varikliniais rato stebulės vienos ašies ir benzino varikliu, kuris powered likusių ašies. Automobilis taip pat rodoma elektros generatoriumi išlaikyti akumuliatoriaus įkrova. Šios transporto priemonės taip pat buvo siūloma tampografija kaip visiškai elektros versija su keturių koncentratoriaus varomi varikliai, vietoj iš dviejų.
Taigi jei dabar pereiti pirmyn prie šio, tai nenuostabu, kad pamatyti “Porsche” excelling į hibridinių automobilių sporto technologijų pasaulyje. Porsche 911 GT3 R buvo neseniai pradėjo į Ženevos automobilių Rodyti ir turėjo kai kurių rave Apžvalgos savo dizaino ir naudojant “Porsche” pažangaus veikimo (arba PIP) per unikalus hibridinių technologijų inovacijas. Ši gudri hibridinių technologija buvo sukurta, kad lenktyninių automobilių dar veiksmingiau, tačiau ši technologija bus galiausiai filtruoti žemyn į kelių vyksta gamybos automobilių galų gale.
Porsche 911 GT3 R naudoja mišinys protingas hibridinių technologijos, kuri pigios paskolos buvo specialiai sukurta lenktynėms, tačiau skiriasi nuo kitų hibridinių automobilių rasti technologijos. Kaip 911 GT3 R powered konfigūracijos tai, ką daro šį automobilį unikali iš įprastinių hibridinių sistemų, nes priekinės ašies varo du elektros varikliai, kurių plėtoti 60 kiekvieno kW. Savo ruožtu šie elektros varikliai papildyti galinio važiuoti 480 bhp keturių litrų dydžio šešių benzino galinio variklio ir varomas traukinys.
Kitas didelis taškas yra įrengti šalia vairuotojo pristato energijos, elektros varikliai, vidaus reikalų “elektros smagračio energijos generatorius” kaip tai pakeičia įprastus baterijų, hibridinių kelio automobiliu. Smagračio generatoriaus galite pasukti iki 40000 rpm, šios energijos gali būti laikomi spalvotas spausdinimas mechaniniu būdu. Tada, kai vairuotojas gali prieiti prie šios sukurtas energijos tiekimo papildomų 120kw į elektros varikliai formoje galima naudoti papildomą galią kai per atsižvelgiant arba traukiant nuo kampą kinetinę energiją. Kad monetos frazę “automobilio priekyje yra tikriausiai Porsche”.